空調(diào)壓縮機(jī)并不是一直運(yùn)行的
對于定排量壓縮機(jī)來說,在開空調(diào)行駛的時候壓縮機(jī)并不是一直在工作的,而是工作一會兒停一會兒。因?yàn)槿绻麎嚎s機(jī)一直工作的話就會有液態(tài)冷媒不斷在蒸發(fā)器里氣化吸熱,而蒸發(fā)器表面有很多冷凝水,當(dāng)溫度接近零度時這些冷凝水就會結(jié)霜,將蒸發(fā)器徹底堵死,空調(diào)就不會出風(fēng)了。
所以空調(diào)蒸發(fā)器上都有一個溫度傳感器,當(dāng)蒸發(fā)器溫度接近結(jié)霜溫度時就會斷開壓縮機(jī)的離合器。在原地開空調(diào)時這個現(xiàn)象最明顯,站在車外能清晰地聽到壓縮機(jī)電磁離合器不斷吸合、斷開的聲音。
有時候在行駛中突然感覺車身往前竄,那基本上都是壓縮機(jī)斷開了。而過了十幾秒鐘后車身又突然像被扯了一下,這八成是壓縮機(jī)又接通了。
其他新聞
汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”,其作用是維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán),吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑蒸汽,壓縮制冷劑蒸汽使其壓力和溫度上升,將制冷劑蒸汽輸送到冷凝器。
定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高,它不可以按照制冷的需求而自動改變功率輸出,并且對發(fā)動發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。它的調(diào)節(jié)大多數(shù)通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號,當(dāng)溫度到了設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)電磁離合器松開,壓縮機(jī)停止工作。